的飞行员们布置行动方案。这些年轻的小伙子们既高挑又英俊，很多人胸前或者领口都挂着闪耀的勋章——尽管bf-110碰上盟军最好的战斗机几无胜算，但得益于赫尔曼.戈林长期远离空军统帅位置，德国空军的一线指挥官们通过精明的战术达到了扬长避短的效果，尤其是到了不列颠战役后期，英国空军大量启用老旧飞机，但凡进驻英国的驱逐机大队（集中装备bf-110的飞行部队）都有所斩获。
“这次行动主要在敌方控制区域实施，诸位，关于苏军战俘营的种种传闻想必大家都听说过了，尽量避开敌人的地面火力，尤其注意那些经过伪装的高炮阵地！好了，伙计们，祝你们好运！”
中年军官说完最后这段话，飞行员们都戏谑地笑了。传闻中，进苏军战俘营的人都会被搜走随身物品，那里吃得少、穿得少，还要干沉重的苦力活——基于各方面的考虑，在波兰地区跳伞的德国飞行员都会想方设法逃回到本方控制区域。
从纸面上看，这是一次较为简单的行动，总的飞行距离只有600多公里，即便是初期型号的bf-110c也能够轻松完成，因而它们的机腹下并没有挂载常见的副油箱，而是在靠近机头位置安装了一台精密而昂贵的蔡司航空相机。等到前面一批bf-109e型战斗机利用这条跑道起飞之后，四架bf-110在机械轰鸣的声音中缓缓离开了停机位置。阳光下，飞行员和背对而坐的机枪手们向留在地面上的军官和地勤人员挥手告别，在这战争持续白热化的时期，作战飞行即是向荣誉和记录发起的挑战，也夹杂着挥之不去的哀伤，或浓或淡，刺痛着日渐麻木的神经。
温暖的阳光下，位于波兰中北部波莫瑞地区的一条交通要道旁，有一座像是遭到了大群土拨鼠袭击的小山丘，平整的草地被挖出了一个个坑洞和一条条彼此并不相连的短堑壕，细长的炮管从整体藏于地下的炮位上伸出，宛若春天里发芽的野草。只见一群苏军炮手拿着面包、端着汤碗，坐在阵地上享受着难得的闲暇，与他们脏兮兮的装容相对应的，一个个焦黑的弹坑正无言地诉说着这里曾经发生过的战斗。
山丘下就是一条平直宽敞、铺着黑色柏油的公路，宽处能够并行四辆汽车，满载士兵和物资的卡车来来往往丝毫不显拥堵。对于习惯了国内那些沙土路面的苏军官兵来说，德国式的高速公路确实带来了通行上的便捷，只可惜德军在撤退时炸坏了沿途的桥梁，车辆在经过后期搭建的浮桥时必须减缓车速，以至于交通动脉的输运速率要比非战争时期缓慢得多。
尽管嘴上没有多说什么，但苏军炮手们望向公路的神色与此前有了明显的变化。德
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