转过天来就是八月10号，周六，小康在全城开店的日子。
里程碑4是个比较复杂的里程碑，分内外两层，外层又分成三条支线。第一条直线是帝都从北向南沿着地铁干线的脉络在周边合适的地方以每天4到5个店的速度开新店，一直推到明年2月，历时半年，计划是800个店，其中选好址铲下地皮的目前还不到五分之一。
但是只要后续的钱没问题，这方面楚垣夕倒没太大的担心。唯一需要担心的是杜恤的身体会不会劳病复发。
第二条支线是投单车，投单车是个非常吃资金吃人力的活儿，把车扔出去不是结束只是开始，还需要大量的人力去维护。
这条支线楚垣夕比较担心，因为即便招募到足够的中低层管理和维护团队，也没有办法保证不出岔子，这个环节的失败是可以复制的，但成功复制不了，只能是出现问题立刻解决。
第三条线最简单，就是帝都推进过程中，分出人手去另外几大城市去复刻小康在帝都的里程碑3。也就是拿下一块区域，密集开十来家店，构成一个小圈子，在里面投单车。
这方面比较吃的还是钱和人手。
综上所述外层事务都是需要大量人力和经费来推动的，这也是当初那么多人觉得楚垣夕跨界不可思议的原因——你一个搞移动互联网的，吹泡泡你在行，但你没这种下地干活的基因啊。
所以楚垣夕嘲笑阿里游戏基因的时候从来不往死里嘲笑。
相对而言内层的争议远比外层大。
里程碑4的内层，包含一个大版本的APP更新，这个版本在公司内部被称为大数据版本。其实之前的版本也收集用户数据，但是因为一共就那么巴掌大点地儿，用户就那么多，所以它不“大”。新版本对于大数据的操作和处理，要求上直接飞升好几个台阶，对大数据组是个相当大的考验。
然后是抢车位玩法要正式推开了。这个玩法说起来简单，但是非常容易出问题，又是经济内循环的第一个产品，可以说是检验小康APP团队能力的一道试金石。同时也对店长店员的随机应变能力有较大要求——那些需要车位的客人是肯定要到店里问个清楚的，小康店员的培训里重中之重就是怎么使用APP，每个店员都得粗通，至少有能力给用户解释。
好在初期各店是有地推人员帮着撑场面的，这个功能就算出问题也不会立刻引发大规模的负面效应。
这是争议比较小的部分，还有一个争议比较大的，就是里程碑4的骑行到底要不要上链。目前单车骑行产生的健康币都是没上链的，到上链的时候，这些不上链的币是个需要解决的问题。
曹翔那边用于里程碑4的技术已经早就实现了，但是关键是5G还没来，现在上链，对用户的
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